一张图:波罗的海指数下跌,因海岬型船和巴拿马型船运费下跌,周度指数下跌

汇通财经讯——最新数据显示,2025年5月9日 波罗的海干散货指数(BDI)报 1299 点,创2025年4月22日以来新低水平,环比(较前值)跌1.29%,且为连续第4天下跌(含0增长)。
汇通财经APP讯——最新数据显示,2025年5月9日 波罗的海干散货指数(BDI)报 1299 点,创2025年4月22日以来新低水平,环比(较前值)跌1.29%,且为连续第4天下跌(含0增长)。综合短期表格来看,最近11个BDI数据增长情况是:正增长5次,负增长6次,零增长是0次。其中,巴拿马型运费指数(BPI)报1353 点,较前值跌0.73%,海岬型运费指数(BCI)报1709 点,跌2.45%,超灵便型船运价指数(BSI)报969 点,涨0.10%。波罗的海干散货指数+三大分项的最新720天走势图、十年走势图等详见汇通财经特制图表。

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波罗的海交易所干散货海运指数(用于衡量运输干散货商品的船舶运费)周五跌至两周多以来的最低点,并录得周跌幅,原因是好望角型船和巴拿马型船运费疲软。

监测好望角型船、巴拿马型船和超灵便型船运费的主要指数下跌17点,至1,299点,跌幅1.29%,周跌幅达8.6%。该指数还触及4月22日以来的最低水平。

海岬型船运价指数下跌43点,至1,709点,跌幅2.45%,本周累计下跌逾17%。

海岬型船舶通常运输150,000吨货物,例如铁矿石和煤炭,其平均每日收益减少了363美元,至14,169美元。

周五,铁矿石期货窄幅波动。

巴拿马型船运价指数下跌10点,或0.73%,至1,353点,本周累计下跌1.1%。

巴拿马型船舶通常运载60,000-70,000吨煤炭或谷物,其日平均收益下降96美元,至12,173美元。

与此同时,由于各公司竞相规避唐纳德·特朗普总统的关税(目前包括对来自中国的商品征收145%的关税),美国4月份集装箱进口量激增,但美国两个最繁忙港口的高管表示,这一趋势在5月份似乎将出现逆转。

在小型船舶中,超灵便型船舶运价指数上涨1点,至969点,周涨幅为1.5%。

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