2026-10-27 13:05:40
汇通财经APP讯——【2026年前9月中国汽车行业利润率3.3%】
(1) 崔东树发文称,2026年1-9月汽车生产2337万台,同比降4%;收入80435亿元,增2.6%;成本71627亿元,增3.8%;利润2675亿元,降23%;销售利润率3.3%。其中9月汽车生产306万台,销售收入10374亿元,增0.6%;成本9257亿元,增2.5%;利润142亿元,降68%;销售利润率1.4%,处于近4年低位。
(2) 2026年各地大力推进“两新”政策落地,逐步释放内需活力,但汽车行业效益改善明显落后于其他消费品。随着国家反内卷工作持续推进,汽车行业受上游挤压严重,价格问题严重,油价暴涨,有色金属、半导体利润暴增,终端用户购车观望心态严重,车企运行压力持续加大,高质量发展受到上游巨大冲击。
(3) 从历年销售利润率看,2024年汽车行业利润已显疲软,销售利润率仅4.3%,较历史正常水平大幅下降;2025年降至4.1%;2026年1-9月进一步降至3.3%,9月1.4%,低于2025年12月1.8%的最低月度表现。历年9月一般利润率较低,今年9月燃油车产销压力大,加之中秋因素,盈利压力仍巨大
(1) 崔东树发文称,2026年1-9月汽车生产2337万台,同比降4%;收入80435亿元,增2.6%;成本71627亿元,增3.8%;利润2675亿元,降23%;销售利润率3.3%。其中9月汽车生产306万台,销售收入10374亿元,增0.6%;成本9257亿元,增2.5%;利润142亿元,降68%;销售利润率1.4%,处于近4年低位。
(2) 2026年各地大力推进“两新”政策落地,逐步释放内需活力,但汽车行业效益改善明显落后于其他消费品。随着国家反内卷工作持续推进,汽车行业受上游挤压严重,价格问题严重,油价暴涨,有色金属、半导体利润暴增,终端用户购车观望心态严重,车企运行压力持续加大,高质量发展受到上游巨大冲击。
(3) 从历年销售利润率看,2024年汽车行业利润已显疲软,销售利润率仅4.3%,较历史正常水平大幅下降;2025年降至4.1%;2026年1-9月进一步降至3.3%,9月1.4%,低于2025年12月1.8%的最低月度表现。历年9月一般利润率较低,今年9月燃油车产销压力大,加之中秋因素,盈利压力仍巨大
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沐涵
巴菲特不是你爷爷,会真心传授你武功秘籍的永远是你亲爷爷,常在市场混,别忘记回归常识。
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