【特朗普铜关税将令已经如履薄冰的美国汽车行业难上加难】 1、美国总统特朗普威胁对进口铜征收 50% 的关税，这让美国汽车行业警惕起来，行业高管和专家表示，此举可能会使汽车制造商和供应商更难吸收边境税和不断上涨的成本。关...

【特朗普铜关税将令已经如履薄冰的美国汽车行业难上加难】 1、美国总统特朗普威胁对进口铜征收 50% 的关税，这让美国汽车行业警惕起来，行业高管和专家表示，此举可能会使汽车制造商和供应商更难吸收边境税和不断上涨的成本。关税本身或许是可以管理的，但铜价已经创下纪录新高。铜对于汽车制造至关重要，尤其是电动汽车的线束和发动机。美国市场严重依赖进口铜、铝和钢铁，开发新产能可能需要数年时间，因此客户争相从有限数量的供应商处购买这些金属，导致价格上涨； 2、对十几位高管、行业分析师和专家的采访显示，这些金属面临的进口关税，以及美国价格上涨，这些额外的成本加剧了汽车制造商和零部件供应商的财务压力。到目前为止，汽车制造商一直依靠库存来避免提高价格，但最终可能被迫将不断增加的关税成本转嫁给消费者。福特和丰田等汽车制造商已经宣布涨价，以缓解特朗普实施的其他关税的影响。保时捷预计仅4月和5月，关税就将给业绩造成3亿欧元（3.51 亿美元）的损失。Benchmark Mineral Intelligence 铜需求和价格首席分析师 Daan de Jonge 表示，“这（铜关税）让汽车行业本已困难的形势变得更加复杂。”他称，按照之前的税率计算，钢铁、铝和铜约占美国汽车生产成本的5%，按照最新税率，占比将上升至9%。通用汽车、福特和 Stellantis 拒绝就此事置评。专家表示，在铜市场经历了混乱的一周后，汽车制造商的供应商本周已经要求其客户支付更高的价格，因为他们无力承担额外的成本； 3、美国市场一家大型汽车供应商的消息人士表示，该公司已经感受到铜、铝和钢铁价格上涨带来的“显著”影响。该消息人士表示，这既造成了商业摩擦，也造成了结构性成本差距。 甚至在任何关税生效之前，用户就需要为美国铜支付更高的价格。供应链专业机构 SC Insights 的联合创始人Andy Leyland 表示，铜关税可能不会持续太久，因为边境税导致通胀上升的情况将恰好出现在2026 年 11 月中期选举时。Leyland称，“大多数美国人其实根本不在乎外交政策，通胀才是人们真正关心的唯一问题。”