【干散货运价指数触及近两月高位：运力博弈与需求暗流涌动】 ⑴ 追踪干散货品运输费率的波罗的海干散货运价指数（BDI）近期稳定在近两个月高点附近，总指数微增1点至2154点，创下7月28日以来的新高。其中，运载铁矿石和煤...

【干散货运价指数触及近两月高位：运力博弈与需求暗流涌动】 ⑴ 追踪干散货品运输费率的波罗的海干散货运价指数（BDI）近期稳定在近两个月高点附近，总指数微增1点至2154点，创下7月28日以来的新高。其中，运载铁矿石和煤炭等15万吨货物的巴拿马型船（Capesize）运价指数表现亮眼，上涨35点或1.1%，达到3189点，这是自8月18日以来的最高水平，日均收益也随之提升287美元至26443美元。 ⑵ 尽管钢铁产量回升对铁矿石期货价格构成支撑，且股市情绪有所改善，但巴拿马型船（Panamax）运价指数却延续跌势，下跌35点或1.8%，报1968点，为一周内低点。此类船型日均收益也下滑315美元至17712美元。此外，超灵便型船（Supramax）指数小幅回落2点，至1491点。 ⑶ 整体市场表现呈现出结构性分化，大型船舶的强劲势头与小型船舶的疲软形成对比。这可能反映了市场对大宗商品（如铁矿石）需求的偏好，以及不同船型供需关系的微妙变化。投资者在关注运费指数的同时，也需留意支撑这些变动的宏观经济因素和市场情绪