【霍尔木兹航运受阻，海湾国家粮食安全战略面临大考】 ⑴ 富裕的海湾国家正面临自2008年全球粮食危机以来最严峻的粮食安全挑战。随着伊朗冲突威胁港口安全并扰乱霍尔木兹海峡航运，该地区80%-90%依赖进口的食品供应体系承...

【霍尔木兹航运受阻，海湾国家粮食安全战略面临大考】 ⑴ 富裕的海湾国家正面临自2008年全球粮食危机以来最严峻的粮食安全挑战。随着伊朗冲突威胁港口安全并扰乱霍尔木兹海峡航运，该地区80%-90%依赖进口的食品供应体系承受重压。 ⑵ 2008年粮价飙升后，海湾国家放弃了受制于恶劣气候和水资源短缺的本土生产计划，转向依赖进口和海外农业投资。沙特自2008年起逐步缩减国内小麦种植，转向几乎完全依赖进口。如今，航运中断和空域关闭将导致价格上涨和部分商品短缺。 ⑶ 智库查塔姆研究所副研究员警告，海湾合作委员会（GCC）国家超70%的食品经霍尔木兹海峡进口，若战争持续将面临短缺。尽管各国已采取措施多元化供应并确保储备，但仅能维持数月。届时，价格上涨和交货周期延长将冲击市场。 ⑷ 迪拜杰贝阿里港——服务约5000万人的区域最大集装箱港口——本周遭袭，运营中断数小时。Kpler首席农产品分析师指出，若杰贝阿里港受阻，卡塔尔、科威特、巴林和伊拉克将实际上成为内陆国，依赖经沙特陆路运输，面临高昂的拥堵成本。 ⑸ 目前，超市货架基本充足，但部分产品补货周期拉长。迪拜已临时放宽卡车运输限制以保流通。然而，香蕉等易腐品对运输延误极为敏感，空运或陆运替代方案将推高成本。已有居民反映部分杂货价格涨至三倍，“香蕉价格都疯了”。 ⑹ 为应对危机，海湾国家过去二十年建造了可储存数十万吨战略谷物的现代化筒仓。阿联酋2016年在霍尔木兹海峡外的富查伊拉印度洋沿岸启用筒仓，定位为区域战略阀门。然而，最初设想的海湾地区共享应急储备因物流障碍未能实现，各国已纷纷自建储备。GCC国家的紧密合作将是避免粮食短缺的关键。