【霍尔木兹现“选择性封锁”，全球油运格局剧变】 ⑴ 智通财经获悉，自冲突爆发以来，伊朗利用其对霍尔木兹海峡的控制，以接近战前规模继续出口本国原油，而其他产油国在该水道的运输则几乎陷入停滞，形成一种“选择性封锁”的局面。...

【霍尔木兹现“选择性封锁”，全球油运格局剧变】 ⑴ 智通财经获悉，自冲突爆发以来，伊朗利用其对霍尔木兹海峡的控制，以接近战前规模继续出口本国原油，而其他产油国在该水道的运输则几乎陷入停滞，形成一种“选择性封锁”的局面。 ⑵ 据Kpler数据，3月1日以来离开波斯湾的2720万桶原油中，伊朗出口占了近四分之三，日均约120万桶（战前为150万桶）。相比之下，该地区其他国家的货运量加起来仅为日均40万桶，而战前平均水平高达1400万桶。 ⑶ Kpler高级原油分析师Muyu Xu指出，此次封锁已成为有史以来对石油流动最严重的干扰。真实的石油供应正从全球市场中消失，这可能在未来几周引发需求破坏。 ⑷ 船舶跟踪数据显示，伊朗对海峡航运的控制在持续增强。战争第一周，与伊朗相关的运输船占外运油轮的35%；一周后，离开该地区的8艘船中已有5艘与伊朗相关。 ⑸ 尽管美国对伊朗哈尔格岛出口枢纽发动打击，但卫星图像显示该岛的原油装载似乎未受干扰，周二仍有三艘船停靠。伊朗原油出口能力得以维持。 ⑹ 高盛数据显示，通过霍尔木兹海峡的原油流量已稳定在原先水平的一小部分，四日平均约50万桶，较战前平均水平下降98%，即每日减少约1950万桶。与此同时，其他产油国正寻求替代路线。 ⑺ 伊拉克与库尔德地区达成协议，通过土耳其恢复出口；沙特将部分原油转运至红海延布港；阿联酋则利用阿曼湾的富查伊拉港。这些替代方案已帮助将地区原油流失量从本周早些时候的四日平均1700万桶缩小至周二的1490万桶。