3月20日，架桥机把一片T型梁平稳架设在新建同江特大桥157 - 158号墩柱上，这意味着中欧班列“东通道”的关键部分——佳同铁路扩能改造工程正式恢复建设。佳同铁路扩能改造工程从佳木斯市东佳木斯站起始，一直延伸到同江北站...

3月20日，架桥机把一片T型梁平稳架设在新建同江特大桥157 - 158号墩柱上，这意味着中欧班列“东通道”的关键部分——佳同铁路扩能改造工程正式恢复建设。佳同铁路扩能改造工程从佳木斯市东佳木斯站起始，一直延伸到同江北站，这是一条以货物运输为主，同时兼顾旅客运输的干线铁路，改造后的线路总长度达到258.25公里。此次复工建设的同江特大桥处于同江至同江北改建段，它是整个工程的“关键工程”。这座桥全长10435.14米，采用的是单线T梁结构设计，是当前我国中欧班列西、中、东三大通道里口岸段新建的最长桥梁。到目前为止，该桥已经成功架设了222片T梁，剩下的428片正按照计划有序推进，预计在今年下半年能够完成全部的架设工作。