【乘联分会崔东树：车市均价结构性变化，燃油车趋稳新能源回升】 (1) 影响价格变化的主要是结构和销量因素。销量增长慢则均价持续上升：2021年乘用车零售均价16.5万元，2024年升至18.4万元；2025年均价16....

【乘联分会崔东树：车市均价结构性变化，燃油车趋稳新能源回升】 (1) 影响价格变化的主要是结构和销量因素。销量增长慢则均价持续上升：2021年乘用车零售均价16.5万元，2024年升至18.4万元；2025年均价16.8万元（较2024年降1.6万），2026年5月均价17.3万元（同比升0.4万）。 (2) 常规燃油车价格持续上升，因中低端市场萎缩明显而高端萎缩慢，均价从2021年16.6万元升至2024年18.8万元；2025年高端燃油车较快萎缩，均价降至17.7万元，2026年5月回升至18万元，购买群体逐步稳定。 (3) 新能源车均价逐步下降：2023年18.4万元、2024年18.0万元、2025年16.0万元；2026年5月均价16.9万元（涨价0.7万元），呈现“量跌价升”，反映消费结构性变化。