崔东树发布分析指出，2026年5月乘用车市场呈现出六大鲜明特点： 第一，整体市场总量面临压力，内部结构分化表现十分突出，“燃油车热度下滑、新能源汽车持续走热”成为行业核心关注点。当月国内乘用车零售销量下滑的核心诱因是燃油...

崔东树发布分析指出，2026年5月乘用车市场呈现出六大鲜明特点： 第一，整体市场总量面临压力，内部结构分化表现十分突出，“燃油车热度下滑、新能源汽车持续走热”成为行业核心关注点。当月国内乘用车零售销量下滑的核心诱因是燃油车销量大幅下跌，这也推动新能源汽车零售渗透率攀升至62.9%的历史新高，电动化对燃油车的替代速率超出市场预期。 第二，合资品牌电动化转型节奏明显加快，5月主流合资品牌新能源车型国内零售销量同比上涨51%，与之形成对比的是自主新能源整体增速为-10%，其中别克品牌新能源车型销量占自身总销量比例已达45%，这类合资品牌的新能源转型已经初步显现成效。 第三，乘用车出口呈现爆发式增长态势，出口车辆中新能源车型占比达到54%的历史最高值，新能源车型优势叠加自主品牌竞争力的双重驱动下，“出海”已经成为当前乘用车市场的核心增长动力。 第四，市场被动去库存的特征十分显著，渠道端库存下降速度较快，上市汽车经销商出现全面亏损情况，经销商群体的生存压力仍在持续加大。 第五，自主品牌的高端化突破成效凸显，在20-30万、30-40万、40万以上三个价格区间的乘用车零售市场中，自主品牌份额均超过50%。 第六，微型电动车发展面临压力，A级车市场规模出现收缩，入门级汽车消费亟需相关政策扶持，行业也对经济型电动车相关标准的推出抱有较高期待。