【霍尔木兹船流渐复，通行费之争与航道隐患仍悬而未决】 ⑴ 美伊签署临时协议后，霍尔木兹海峡船舶通行量逐步回升，上周五至周日共监测到71艘船只过境，周六高峰达35艘，但仍远低于战前每日约100至130艘的正常水平，主航道...

【霍尔木兹船流渐复，通行费之争与航道隐患仍悬而未决】 ⑴ 美伊签署临时协议后，霍尔木兹海峡船舶通行量逐步回升，上周五至周日共监测到71艘船只过境，周六高峰达35艘，但仍远低于战前每日约100至130艘的正常水平，主航道因水雷未清仍处关闭状态。 ⑵ 伊朗本月设立新机构计划征收船舶通行费，特朗普则威胁若60天谈判期内未达成最终协议，美方可能自行收取费用，航运专家指出任何单边收费机制都将颠覆数十年国际海事惯例，且涉嫌违反《联合国海洋法公约》所保障的无害通过权。 ⑶ 法律学者强调，霍尔木兹作为天然水道，过境通行权受国际法保护，收费仅适用于巴拿马运河等人工水道，伊朗若强行推行收费，须通过国际海事组织调整分道通航规则，而美伊均非海洋法公约缔约国，使法律争议更加复杂。 ⑷ 临时协议允许伊朗在60天内管理海峡，同时与阿曼及六个海湾国家协商未来管理架构，但协议未包含谈判期后维持免费通行的条款，保险与航运界普遍对局势持谨慎态度，预计大宗商品流量恢复至战前水平仍需数月时间