【航运业维持霍尔木兹海峡“战区”认定至7月9日，美伊停火未能消除安全风险】 1. 尽管美国和伊朗已达成停火协议，国际运输工人联合会与代表航运雇主的联合谈判小组周二联合宣布，霍尔木兹海峡仍将被视为“战区”，这一认定至少持...

【航运业维持霍尔木兹海峡“战区”认定至7月9日，美伊停火未能消除安全风险】 1. 尽管美国和伊朗已达成停火协议，国际运输工人联合会与代表航运雇主的联合谈判小组周二联合宣布，霍尔木兹海峡仍将被视为“战区”，这一认定至少持续至7月9日。双方在声明中解释称，该决定承认了该地区“工人生命面临的重大且持续的风险”，以及局势的快速变化。 2. 这一认定适用于与国际谈判论坛（IBF）签署集体谈判协议的航运公司。IBF代表全球约1.5万艘船舶。在该区域作业的海员将获得双倍工资，并有权拒绝前往该区域，同时享有由公司承担遣返费用的权利。 3. 自3月1日伊朗对霍尔木兹海峡实施军事威胁以来，中东冲突对商船运输造成严重影响。冲突期间已造成至少14名船员死亡，超过40艘船只遭到袭击。3月5日，国际海事局首次宣布该海峡为战区。最近的袭击事件已导致联合国国际海事组织暂停一项旨在撤离海湾地区约1.1万名船员的计划。 4. 联合委员会将每周评估该地区的安全状况。接近讨论的消息人士透露，如果上周四以来没有发生两次船只遇袭事件，本周的评估结果可能会有不同。5月初，由于海峡局势未见好转，相关例行评估会议曾一度暂停。 5. 尽管美伊已于6月17日签署谅解备忘录，并启动了为期60天的最终和平协议谈判，但近期双方的相互打击以及以色列对黎巴嫩真主党的持续进攻，均对对话进程构成威胁。战前，全球约20%的石油贸易经由该海峡运输。航运业维持“战区”认定表明，地缘政治风险仍未完全消退，相关行业的安全与保险成本压力可能持续存在