【喷气式客机研制生产节奏加快的当下，波音公司正着力解决供应商环节“波动较大”的难题】美国航空器制造企业波音正全力破解787“梦想客机”在座椅适航认证、动力系统供应上的堵点，目标是进一步提高这款高盈利机型的生产效率。波音民...

【喷气式客机研制生产节奏加快的当下，波音公司正着力解决供应商环节“波动较大”的难题】美国航空器制造企业波音正全力破解787“梦想客机”在座椅适航认证、动力系统供应上的堵点，目标是进一步提高这款高盈利机型的生产效率。波音民用飞机板块总裁斯蒂芬妮·波普指出，目前供应链整体仍有一定波动，动力系统的交付交付保障是近期要重点跟进的领域。 在核心窄体客机赛道，波音正在平稳提升737系列机型的产能。波普透露，企业现阶段的核心任务是先把737系列的月产量稳定保持在47架的水平，之后逐步爬坡到每月52架，长远目标是在未来数年内实现月产63架的产能规模。这套增产规划对波音优化财务状况、清偿债务，同时在窄体客机市场应对空客的竞争有着极为重要的意义。 新机型的适航认证与交付工作也在顺利推进。波普介绍，737 MAX序列里的较小机型认证工作会在“近期”落地，而该系列最大机型的飞行试验也即将收尾。另外，市场关注度极高的洲际宽体客机777X预计在2027年正式交付给客户。这些新机型成功投放市场，是波音结束连续多年亏损状态、实现正向现金流、修复企业资产负债表的核心抓手。 适航认证领域，波音近期重新拿回了为737 MAX和787两款机型颁发适航证的权限。此前由于生产环节暴露出质量问题，美国联邦航空管理局（FAA）曾暂停了波音的这项资质。认证权限的恢复，说明波音在提升生产质控水平、重新获取航空安全监管部门信任上已经取得了阶段性进展。