【分析师：红海危机持续或致原油运输锐减，替代方案预期面临逆转】 1. 欧亚集团负责伊朗及能源事务的高级分析师格雷戈里·布鲁指出，虽然沙特原油仍可经由红海对外输出，但这条航线通往亚洲市场的距离大幅延长，运输成本随之急剧攀...

【分析师：红海危机持续或致原油运输锐减，替代方案预期面临逆转】 1. 欧亚集团负责伊朗及能源事务的高级分析师格雷戈里·布鲁指出，虽然沙特原油仍可经由红海对外输出，但这条航线通往亚洲市场的距离大幅延长，运输成本随之急剧攀升，这直接对国际油价构成了上行推力。他认为，只要军事冲突延续，油价稳定在每桶100美元上方将是大概率事件。 2. 高盛分析师在本周发布的研究报告中预测，油价有可能进一步上探至每桶120美元。与此同时，加拿大皇家银行资本市场全球大宗商品业务主管赫利玛·克罗夫特警告称，倘若胡塞武装的袭击行动不停止，红海区域的原油运输规模将出现明显萎缩，届时市场上“总能找到替代运输路径”的乐观看法将被彻底打破。 3. 胡塞武装带来的军事风险，实际上使沙特原本用以保障原油出口稳定、并借此平抑全球油价飙升的一条关键缓冲通道失去了作用。能源咨询机构“能源维度”的地缘政治主管理查德·布龙齐介绍称，冲突爆发之后，沙特紧急启用了东西走向的陆上输油管道，将红海沿岸港口的日均原油外运量从70万至100万桶提升到了约490万桶，这一规模约占全球原油总供应量的5%；其中，每天大约有350万桶原油经由曼德海峡运往亚洲买家。 4. 一旦南部的曼德海峡航线完全失去通航安全保障，沙特可选择的替代路线将只剩下北线经由埃及的通道，但苏伊士运河仅能作为辅助手段，无法全面取代曼德海峡的运输能力。原油必须先行运抵埃及港口，再受限于运河吃水深度而进行分段转运，随后向西穿越地中海、经过直布罗陀海峡并绕行好望角，最终才能抵达亚洲目的地。这条绕行路线不仅额外增加了大量航程，还显著推高了运费和保险成本，同时船舶周转时间被拉长，货物交付也将延迟数周之久