【地缘冲突推升干扰欺骗事件，航运业网络安全保险需求激增】 1. 多位市场人士向《保险业》表示，近期地缘政治紧张加剧，针对船舶的干扰和欺骗事件明显增多，尤其是霍尔木兹海峡的网络攻击频发，已引发大量保险咨询，网络保险公司正...

【地缘冲突推升干扰欺骗事件，航运业网络安全保险需求激增】 1. 多位市场人士向《保险业》表示，近期地缘政治紧张加剧，针对船舶的干扰和欺骗事件明显增多，尤其是霍尔木兹海峡的网络攻击频发，已引发大量保险咨询，网络保险公司正将航运业视为高增长市场。 2. WTW全球网络安全主管指出，自2025年MSC Antonio号在红海遭遇卫星信号干扰后，大量海事客户涌入咨询。安联专家强调，现代船舶驾驶台高度集成，一个GPS信号干扰即可导致严重航行困难。Beazley负责人表示，当前海事风险日益相互关联，搁浅、碰撞等传统损失可能同时触发网络、责任和业务中断等多重风险，但霍尔木兹海峡GPS欺骗的整体经济损失尚无估算。 3. 全球导航卫星系统干扰模糊了网络事件与海上事故的界限，触发可能是恶意攻击，后果却像传统海损。网络保险承保人主张此类事件应排除在海事保单外，引用LMA 5403条款；但海事市场可能存异议，归因复杂性是最大难点。 4. 航运业历来是网络保险普及最慢的行业，早期产品采用率低。但MSC Antonio事件改变认知，买家兴趣大增，部分保赔协会也鼓励会员购买网络保险。尽管如此，关于哪份保单生效的争议仍将持续，保险公司需证明干扰是“作为战争的一部分”才能启动除外条款。 5. 目前相关条款大多未经验证，但随着黑海、波罗的海和海湾地区事件增加，最终将由理赔实践决定。业内人士称，只有出现巨额损失、所有拒赔手段被考量时，这类条款才可能真正得到检验