【博弈市场对霍尔木兹复苏持深度悲观，月底日均通航低于40艘概率高达76%，外交暖意难掩现实寒意】 ⑴ 预测市场Polymarket数据显示，尽管外交层面频传突破信号，交易员对霍尔木兹海峡本月底前实现有意义通航复苏的预期...

【博弈市场对霍尔木兹复苏持深度悲观，月底日均通航低于40艘概率高达76%，外交暖意难掩现实寒意】 ⑴ 预测市场Polymarket数据显示，尽管外交层面频传突破信号，交易员对霍尔木兹海峡本月底前实现有意义通航复苏的预期显著降温，押注8月31日当周日均通航量在零至20艘区间的概率为约44%，20至40艘区间为约32%，两者合计意味着月底日均低于40艘的概率高达约76%。 ⑵ 代表更大幅度复苏的区间遭遇明显下调，40至60艘概率降至约19%，较此前下降约32%，60至80艘区间大跌约43%至仅约7%，而日均超过80艘的概率仅约1%，另一项关于月底前恢复至正常水平的价格合约交易在约16%。 ⑶ 上述交易追踪的是IMF PortWatch统计的过境船舶数，涵盖集装箱船、干散货船、滚装船、杂货船及油轮，该水道在2月28日冲突爆发前日均通航约70艘，而近期的每日计数仅为个位数，市场定价与外交基调之间形成显著背离。 ⑷ 尽管有报道称美伊阿三方接近达成60天临时安排以在不收费前提下重新开放水道，且卡塔尔表示提案已起草，但伊朗首席谈判代表明确表示海峡不会回到战前状态且免费窗口在8月17日前后到期后将收取海事服务费，美伊在协议时间表上的表述也存在明显差异。 ⑸ 油价表现相对淡定，布伦特原油围绕每桶80美元波动，远低于4月126美元的高点且仅较战前高出数美元，反映出市场已找到替代运输方案且库存缓冲了供应冲击，但通航数据若持续低迷可能逐步侵蚀这一谨慎乐观的定价逻辑，后续关注实际通航量变化及协议最终落地的可行性。