【霍尔木兹过路费，航运业红线，全球能源账单面临重写】 ⑴ 八家主要航运协会联合致函联合国与国际海事组织，明确反对任何形式的霍尔木兹海峡强制性通行收费，警告此举将彻底颠覆国际海峡法律框架，并大幅推高全球能源运输成本。 ...

【霍尔木兹过路费，航运业红线，全球能源账单面临重写】 ⑴ 八家主要航运协会联合致函联合国与国际海事组织，明确反对任何形式的霍尔木兹海峡强制性通行收费，警告此举将彻底颠覆国际海峡法律框架，并大幅推高全球能源运输成本。 ⑵ 国际海事组织秘书长此前已表态，国际法不存在允许沿岸国对过境船舶收费的机制，并曾否决过相关征税方案，认为其违反联合国海洋法公约，航运团体如今希望这一立场在最高外交层面得到进一步强化。 ⑶ 自地区冲突升级以来，伊朗已实质限制海峡通行，船舶须获取批准并按指定航道行驶，部分过境费用据报已达百万美元级别，伊朗还设立了专门机构协调通行并推出保险计划，实质等同于变相收费，且对不同船旗国区别对待。 ⑷ 外交层面，大国曾罕见一致表态反对国际水道通行收费，阿曼提出自愿性基金构想，欧洲也有意协助资助海峡重新开放方案，但航运协会的联名信表明，任何形式的强制性收费，无论名义如何，都触碰了行业底线。 ⑸ 船东普遍担心一旦霍尔木兹收费模式成为先例，可能迅速蔓延至马六甲海峡、曼德海峡等关键水道，导致单次航程面临多重收费，彻底改变全球贸易成本结构，而国际海事组织针对滞留海员的撤离计划截至8月初仍处于暂停状态