【燃油附加费飙涨，收获季农民被铁路薅羊毛】 ⑴ 美国谷物铁路运输的燃油附加费同比飙升约150%，达到每节车皮每英里48美分的历史高位。 ⑵ 附加费在玉米和大豆铁路运输成本中的占比已升至约10%，一年前仅约5%。 ⑶...

【燃油附加费飙涨，收获季农民被铁路薅羊毛】 ⑴ 美国谷物铁路运输的燃油附加费同比飙升约150%，达到每节车皮每英里48美分的历史高位。 ⑵ 附加费在玉米和大豆铁路运输成本中的占比已升至约10%，一年前仅约5%。 ⑶ 铁路公司第二季度收取的燃油附加费接近30亿美元，同比增幅超过九成，约覆盖其柴油成本的九成。 ⑷ 柴油价格突破每加仑6美元，叠加油价站上100美元上方，运输成本在收获季集中爆发。 ⑸ 铁路通常把附加费转嫁给粮仓，粮仓再压低现金报价，农民最终以更弱的基差卖出作物。 ⑹ 堪萨斯州农户反映，当地基差比期货低约70美分，正常年份仅40美分上下，利润被进一步吞噬。 ⑺ 附加费挂钩公路柴油指数，涨时迅速、降时迟缓，农户直言这更像涨运费的借口。 ⑻ 出口需求强劲时成本可外传给海外买家，但内河不通的地区只能被动承受铁路定价权。 ⑼ 联合太平洋与诺福克南方若合并，农业团体与多州总检察长警告市场支配力将进一步集中 ⑽ 当运输环节拿走越来越多利润，收获季的喜悦就被附加费悄悄改写