通用汽车正重启电动化布局，其研发的锰基新型电池预计将于2028年实现装车量产。过去一年，在美国密歇根州沃伦市通用汽车的一处大型实验室内，研发人员共调试出18套全新的电池化学技术方案，核心目标就是压低电池成本——而电池成本...

通用汽车正重启电动化布局，其研发的锰基新型电池预计将于2028年实现装车量产。过去一年，在美国密歇根州沃伦市通用汽车的一处大型实验室内，研发人员共调试出18套全新的电池化学技术方案，核心目标就是压低电池成本——而电池成本居高不下，正是阻碍美国消费者选购电动车的最主要因素之一。 通用管理团队表示，假如能敲定这款以低成本锰元素为核心的特殊电池的最优配方，在经历多轮研发受挫后，企业终于有望推出多款主打走量的高性价比电动车。如果后续测试顺利完成量产规模放大，通用打算在2028年至少让一款全新的商用电动车型搭载这款锰基电池，并且在之后的几年内将其推广到更多旗下车型当中。 本次该测试工厂投用、正极材料进入试生产阶段的消息属于首次对外披露，这也意味着通用的电动车业务正式迈入了稳妥重启的全新阶段。就在8个月前，通用刚对电动车相关投资计提了60亿美元的减值损失；2024年到2025年期间，通用旗下的自动驾驶子公司Cruise也产生了约11亿美元的投资减值，该公司已经在2024年年末正式停止运营。