【特朗普政府拟放宽燃油经济性标准，降低轿车与轻卡油耗要求】 1. 特朗普政府计划周一发布新的燃油经济性标准，放宽对汽车制造商控制汽油动力汽车和轻型卡车污染的监管要求。特朗普称，放宽里程要求将减少美国汽车制造中的浪费，为...

【特朗普政府拟放宽燃油经济性标准，降低轿车与轻卡油耗要求】 1. 特朗普政府计划周一发布新的燃油经济性标准，放宽对汽车制造商控制汽油动力汽车和轻型卡车污染的监管要求。特朗普称，放宽里程要求将减少美国汽车制造中的浪费，为家庭节省数千美元，并促进美国汽车生产。 2. 国家公路交通安全管理局去年12月预测，新标准将使2031年款轻型车平均油耗约为每加仑34.5英里，低于拜登政府规则下预计的50.4英里。此举将进一步兑现特朗普撤销鼓励电动汽车生产政策的承诺。此前他已放宽汽车尾气排放规定，取消对不符合联邦里程标准车企的罚款，并终止7500美元电动汽车购买补贴。 3. 政府和汽车制造商表示，新规将使美国民众更容易获得可负担的各类汽油车。8月美国新车平均售价为50089美元，自去年12月以来首次突破5万美元。由于美伊战争扰乱全球燃料供应，汽油支出也在增加，周日全美汽油均价为每加仑4.47美元，高于一个月前的4.09美元。特朗普一再承诺结束他所谓的电动汽车“强制令”，但联邦政策并未强制车企销售电动汽车。 4. 新标准公布后立即遭到环保人士谴责。生物多样性中心安全气候交通运动主任贝克尔称，最终规则无视清洁技术可行性和现有数百万辆节能汽车，在消费者遭受高油价冲击之际破坏合理燃油效率标准，是最糟糕的时机。塞拉俱乐部负责人加西亚也表示反对，称低效汽车意味着更多汽油消耗、更高加油成本和更严重空气污染。 5. 国家公路交通安全管理局估计，2024年新规生效后到2050年将减少140亿加仑汽油燃烧；若无这些标准，到2035年汽车年二氧化碳排放量可能比拜登时代规定下多出22111吨，并额外排放大量烟尘和烟雾成分。自20世纪70年代能源危机以来，车企一直在实施企业平均燃油经济性标准，并逐步提高车辆平均燃油效率