【美湾船货偏少，套利窗口收窄】 ⑴ 美湾成品油船供应近期偏紧，未来七天仅有9艘船，明显低于90天均值18艘。 ⑵ 大西洋两岸运价收益差距悬殊，休斯敦至阿姆斯特丹日收益约7.4万美元，鹿特丹至纽约仅约2.3万美元。 ...

【美湾船货偏少，套利窗口收窄】 ⑴ 美湾成品油船供应近期偏紧，未来七天仅有9艘船，明显低于90天均值18艘。 ⑵ 大西洋两岸运价收益差距悬殊，休斯敦至阿姆斯特丹日收益约7.4万美元，鹿特丹至纽约仅约2.3万美元。 ⑶ 上述价差使TC14运价约为TC2的三倍，但套利窗口正趋于悲观。 ⑷ 上周一休斯敦11月窗口有3个打开，目前仅剩1个，休斯敦至鹿特丹柴油价差由正转负。 ⑸ 美国清洁油品库存约3.5亿桶，较五年均值低约1400万桶，距区间底部仅一步之遥。 ⑹ 库存偏紧支撑装船价，同时压缩利润空间。 ⑺ 12月需求转向拉美，布宜诺斯艾利斯柴油价格相对鹿特丹更有优势。 ⑻ 在此背景下，12月TC14运价指数409显得偏高