【集装箱运价连续回落，航线走势分化】 ⑴ 全球集装箱运价连续第三周下跌，德鲁里世界集装箱指数降至每40英尺集装箱4305美元。 ⑵ 该基准仍处于7月以来建立的400美元窄幅区间内，但这种表面稳定掩盖了主要航线之间的显...

【集装箱运价连续回落，航线走势分化】 ⑴ 全球集装箱运价连续第三周下跌，德鲁里世界集装箱指数降至每40英尺集装箱4305美元。 ⑵ 该基准仍处于7月以来建立的400美元窄幅区间内，但这种表面稳定掩盖了主要航线之间的显著分化。 ⑶ 跨太平洋航线运价此前尤为强劲，上海至纽约和洛杉矶运价上月触及四年高位后回落。这一涨势反映了美国进口需求稳健、节前补库存、燃料成本偏高以及中东航运中断等因素。马士基近期还提到，与全球AI基础设施部署相关的航运服务需求正在增长。 ⑷ 相比之下，上海至欧洲运价自7月以来持续下降，受船舶可用性改善以及经红海和苏伊士运河的较短航线逐步恢复支撑。 ⑸ 最新一轮普遍下跌反映了季节性需求走弱、拥堵缓解、燃料成本下降以及较短航线释放额外运力带来的船舶可用性改善。尽管德鲁里指数仍较2023至2025年平均水平高出约85%，但除非出现新的供应链中断，尤其是此前过热的跨太平洋航线，否则该指数面临进一步下行压力