一张图:波罗的海运价指数因大型船舶运费下跌,中断七日连涨

汇通财经讯——最新数据显示,2025年7月21日波罗的海干散货指数(BDI)报2016点,创3天最低,环比(较前值)跌1.75%,创2025年7月1日以来最大跌幅,综合短期表格来看,最近11个BDI数据增长情况是:正增长7次,负增长3次,零增长是1次。
汇通财经APP讯——最新数据显示,2025年7月21日波罗的海干散货指数(BDI)报2016点,创3天最低,环比(较前值)跌1.75%,创2025年7月1日以来最大跌幅,综合短期表格来看,最近11个BDI数据增长情况是:正增长7次,负增长3次,零增长是1次。其中,巴拿马型运费指数(BPI)报1915点,较前值跌0.21%,海岬型运费指数(BCI)报2981点,跌3.34%,超灵便型船运价指数(BSI)报1346点,持平。波罗的海干散货指数+三大分项的最新720天走势图、十年走势图等详见汇通财经特制图表。

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波罗的海交易所主要海运运费指数(用于衡量运载干散货商品的船舶运费)周一下跌,结束了连续七个交易日的上涨势头,原因是好望角型船和巴拿马型船运费下跌。

追踪好望角型船、巴拿马型船和超灵便型船运费的主要指数下跌36点,至2,016点,跌幅1.8%。

海岬型船运价指数下跌103点,至2,981点,跌幅3.3%。

海岬型船通常运输150,000吨货物,例如铁矿石和煤炭,其平均每日收益减少855美元,至24,720美元。

受全球最大水电站建设消息和钢厂利润率坚挺提振,铁矿石期货价格周一飙升至近五个月来最高水平。

巴拿马型船运价指数下跌4点,至1,915点,跌幅0.2%。

巴拿马型船通常运载6万至7万吨煤炭或谷物,其日平均收益下跌40美元,至17,232美元。

在小型船舶中,超灵便型船舶指数保持不变,为1,346。

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