一张图:波罗的海指数因海岬型船上涨而接近两个月高点

汇通财经讯——最新数据显示,2025年9月17日 波罗的海干散货指数(BDI)报 2180 点,创2025年7月28日以来新高水平,环比(较前值)涨1.21%,创2025年9月15日以来最大涨幅,且为连续第4天上涨(含0增长)。
汇通财经APP讯——最新数据显示,2025年9月17日 波罗的海干散货指数(BDI)报 2180 点,创2025年7月28日以来新高水平,环比(较前值)涨1.21%,创2025年9月15日以来最大涨幅,且为连续第4天上涨(含0增长)。综合短期表格来看,最近11个BDI数据增长情况是:正增长9次,负增长2次,零增长是0次。其中,巴拿马型运费指数(BPI)报1923 点,较前值跌2.29%,海岬型运费指数(BCI)报3330 点,涨4.42%,超灵便型船运价指数(BSI)报1492 点,涨0.07%。波罗的海干散货指数+三大分项的最新720天走势图、十年走势图等详见汇通财经特制图表。

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波罗的海交易所干散货海运指数(用于监测运输干散货商品的船舶费率)周三连续第四个交易日上涨,接近两个月高点,受好望角型船舶价格上涨的支撑。

衡量好望角型船、巴拿马型船和超灵便型船运费的主要指数上涨26点,至2,180点,涨幅1.2%,为7月28日以来的最高水平。

海岬型船运价指数上涨111点,至3,300点,涨幅3.5%,为8月14日以来的最高水平。

海岬型船舶的平均日收益增加了923美元,达到27,366美元,这些船舶通常运输150,000吨货物,例如铁矿石和煤炭。

受最大生产国巴西出货量增加以及钢铁需求前景谨慎的影响,周三各大交易所铁矿石期货价格小幅下跌。

与此同时,巴拿马型船运价指数连续第三个交易日下跌,下跌45点,至1,923点,跌幅2.3%,为9月8日以来的最低水平。

巴拿马型船舶的平均日收益下跌404美元,至17,308美元,这些船舶通常运载60,000-70,000吨煤炭或谷物。

在小型船舶中,超灵便型船舶运价指数上涨1点,至1,492点。

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