2026-06-12 10:43:10
汇通财经APP讯——【乘联分会崔东树:车市均价结构性变化,燃油车趋稳新能源回升】
(1) 影响价格变化的主要是结构和销量因素。销量增长慢则均价持续上升:2021年乘用车零售均价16.5万元,2024年升至18.4万元;2025年均价16.8万元(较2024年降1.6万),2026年5月均价17.3万元(同比升0.4万)。
(2) 常规燃油车价格持续上升,因中低端市场萎缩明显而高端萎缩慢,均价从2021年16.6万元升至2024年18.8万元;2025年高端燃油车较快萎缩,均价降至17.7万元,2026年5月回升至18万元,购买群体逐步稳定。
(3) 新能源车均价逐步下降:2023年18.4万元、2024年18.0万元、2025年16.0万元;2026年5月均价16.9万元(涨价0.7万元),呈现“量跌价升”,反映消费结构性变化。
(1) 影响价格变化的主要是结构和销量因素。销量增长慢则均价持续上升:2021年乘用车零售均价16.5万元,2024年升至18.4万元;2025年均价16.8万元(较2024年降1.6万),2026年5月均价17.3万元(同比升0.4万)。
(2) 常规燃油车价格持续上升,因中低端市场萎缩明显而高端萎缩慢,均价从2021年16.6万元升至2024年18.8万元;2025年高端燃油车较快萎缩,均价降至17.7万元,2026年5月回升至18万元,购买群体逐步稳定。
(3) 新能源车均价逐步下降:2023年18.4万元、2024年18.0万元、2025年16.0万元;2026年5月均价16.9万元(涨价0.7万元),呈现“量跌价升”,反映消费结构性变化。
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沐涵
巴菲特不是你爷爷,会真心传授你武功秘籍的永远是你亲爷爷,常在市场混,别忘记回归常识。
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