一张图:波罗的海指数因海岬型船运价下跌而下滑

汇通财经讯——最新数据显示,2025年8月28日波罗的海干散货指数(BDI)报2017点,创3天最低,环比(较前值)跌1.42%,创4天最大跌幅,综合短期表格来看,最近11个BDI数据增长情况是:正增长6次,负增长5次,零增长是0次。
汇通财经APP讯——最新数据显示,2025年8月28日波罗的海干散货指数(BDI)报2017点,创3天最低,环比(较前值)跌1.42%,创4天最大跌幅,综合短期表格来看,最近11个BDI数据增长情况是:正增长6次,负增长5次,零增长是0次。其中,巴拿马型运费指数(BPI)报1875点,较前值涨0.05%,海岬型运费指数(BCI)报2884点,跌3.51%,超灵便型船运价指数(BSI)报1461点,涨0.97%。波罗的海干散货指数+三大分项的最新720天走势图、十年走势图等详见汇通财经特制图表。

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波罗的海交易所的主要海运运费指数(用于追踪运载干散货商品的船舶运费)周四因好望角型船运费走弱而下跌。

追踪好望角型船、巴拿马型船和超灵便型船运费的主要指数.BADI下跌29点,至2,017点,跌幅1.4%。

海岬型船运价指数下跌105点,至2,884点,跌幅3.5%。

海岬型船舶通常运输15万吨铁矿石和煤炭等货物,其日平均收益下降868美元,至23,918美元。

受中国为解决产能过剩问题而采取的减产措施提振,铁矿石期货价格周四达两周高点。

巴拿马型船运价指数保持不变,为1,874点。

巴拿马型船舶通常运载6万至7万吨煤炭或谷物,其日平均收益也停滞在16,865美元。

在小型船舶中,超灵便型船运价指数上涨14点,至1,461点,涨幅0.97%,为2024年5月以来的最高水平。

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